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官方介绍：全球唯一预知趋势、领先行情的财经资讯节目。台湾东森财经新闻台资深主持人杨世光带领最专业的金钱爆团队以深入浅出方式笑谈经济、另类观点预判趋势、精准眼光透视行情。
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世光从美国商务部发布的报告解读开始。美国商务部周二发布报告显示，今年二季度美国制造业在GDP占比从上一季度的11.1%降至11%，创下72年来新低。美国制造的神话，还存在吗，是不是变成了“鬼话”？！
从三季度来看，无论增量还是增速，中国GDP的增长都远超美国。GDP增长对于全球GDP增长的贡献来看，中国的增长贡献了三成。美国制造业就业人口在美国非农就业人口中占比仅8%，还不及政府雇佣人口的比例。（美国政府雇佣人数占非农就业人口15%。）
中国制造业在GDP总量中占比高达28.8%，而美国制造业在GDP占比仅11%。从绝对量来看，美国制造业总量2.35万亿美元，中国制造业总量为3.8万亿美元，中国制造业总量是美国制造业总量的1.5倍。
以制造业的绝对值、增速，中国制造业正远远甩开美国制造业。中美制造业竞争中，美国处于明显劣势。美国制造业萎缩的速度越来越快，除了正在掏空美国经济的竞争力，也会使得美国的影响力不断淡化。
特斯拉中国工厂的设立，放在这样一个大背景下观察，既是中国制造崛起的佐证之一，也是美国制造落寞的见证。
国际货币基金组织（IMF）10月15日发布全球经济展望秋季报告，连续第5次下调全球今年GDP成长预期为3.0%，创2009年金融海啸以来新低。报告指出，汽车工业占全球经济产值5.7%，占世界贸易8%。但自2018年全球汽车销售下滑后，2019年、2020年两年全球汽车销售可能持续走下坡路。
汽车业面临困境的背后有三大原因：1-主要的汽车市场已经饱和，人口老龄化影响销售。2-关税因素进一步推升成本，影响销售。3-汽车排废要求不断提升，车厂采用新技术，令成本增加，生产带来更大压力。
全球汽车产业发展都不好，但是摩根士丹利在近期发布的报告中指出，2020年升级需求将推动替换周期，故将大陆乘用车销售预测由-3%调整为增长1%-2%，为全球主要市场中最高的增长。
